1. الشاحن
الشاحن عبارة عن جهاز لتكميل البطارية بالطاقة الكهربائية ، وينقسم عمومًا إلى وضع الشحن على مرحلتين ووضع الشحن ثلاثي المراحل. وضع الشحن على مرحلتين: شحن الجهد الثابت أولاً ، يتناقص تيار الشحن تدريجياً مع ارتفاع جهد البطارية ، وبعد تجديد طاقة البطارية إلى مستوى معين ، سيرتفع جهد البطارية إلى القيمة المحددة للشاحن ، و ثم سيتحول إلى الشحن الهزيل. وضع الشحن ثلاثي المراحل: في بداية الشحن ، اشحن أولاً بتيار ثابت لتجديد الطاقة بسرعة للبطارية ؛ بعد ارتفاع جهد البطارية ، قم بالتبديل إلى شحن الجهد المستمر ، وفي هذا الوقت يتم تجديد طاقة البطارية ببطء ، ويستمر جهد البطارية في الارتفاع ؛ الوصول إلى جهد نهاية الشحن للشاحن عندما تكون القيمة أقل ، انتقل إلى الشحن الهزيل للحفاظ على البطارية وتزويد تيار التفريغ الذاتي للبطارية.
2. البطارية
البطاريات هي مصادر طاقة في السيارة توفر الطاقة للسيارات الكهربائية ، وتستخدم المركبات الكهربائية بشكل أساسي تركيبات بطاريات الرصاص الحمضية. بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا استخدام بطاريات النيكل والهيدروجين وبطاريات الليثيوم أيون في بعض المركبات الكهربائية الخفيفة والقابلة للطي.
نصائح للاستخدام: لوحة التحكم الرئيسية لوحدة التحكم هي الدائرة الرئيسية للسيارة الكهربائية ، والتي لديها تيار عمل كبير وتولد حرارة كبيرة. لذلك ، لا توقف السيارة الكهربائية في الشمس أو تعرضها للمطر لفترة طويلة ، وذلك لتجنب فشل جهاز التحكم.
3. تحكم
جهاز التحكم هو الجزء الذي يتحكم في سرعة المحرك وهو أيضًا جوهر النظام الكهربائي للسيارة الكهربائية. لديها وظائف الجهد المنخفض ، الحد الحالي أو حماية التيار الزائد. تحتوي وحدة التحكم الذكية أيضًا على مجموعة متنوعة من أوضاع الركوب ووظيفة الفحص الذاتي للمكونات الكهربائية للمركبة. وحدة التحكم هي المكون الأساسي لإدارة طاقة السيارة الكهربائية ومعالجة إشارات التحكم المختلفة.
4. بدوره المقبض ، مقبض الفرامل
المقبض ومقبض الفرامل وما إلى ذلك هي أجزاء إدخال الإشارة لوحدة التحكم. إشارة المقود هي إشارة القيادة لتدوير محرك السيارة الكهربائية. إشارة مقبض الفرامل هي خرج إشارة كهربائية من الدائرة الإلكترونية الداخلية لمقبض الفرامل إلى جهاز التحكم عند فرامل السيارة الكهربائية ؛ بعد أن تستقبل وحدة التحكم هذه الإشارة ، فإنها ستقطع إمداد الطاقة للمحرك ، وبالتالي تحقيق وظيفة إيقاف تشغيل الفرامل.
5. جهاز استشعار الطاقة
مستشعر مساعدة الطاقة هو جهاز يكتشف قوة الدواسة للعودة إلى إشارة سرعة الدواسة عندما تكون السيارة الكهربائية في حالة مساعدة الطاقة. تقوم وحدة التحكم تلقائيًا بمطابقة القوى العاملة والكهرباء وفقًا لقوة المحرك الكهربائي ، وتقوم بشكل مشترك بقيادة السيارة الكهربائية للدوران. أكثر مستشعرات الطاقة شيوعًا هو مستشعر عزم الدوران الثنائي للمحور المركزي ، والذي يتميز بالقدرة على تجميع قوة الدواسة على الجانبين الأيسر والأيمن ، ويعتمد طريقة جمع الإشارات الكهرومغناطيسية غير المتصلة ، وبالتالي تحسين دقة وموثوقية الإشارة مجموعة.
6. المحرك
أهم ملحق للدراجة الكهربائية هو المحرك. يحدد محرك الدراجة الكهربائية أساسًا أداء ودرجة السيارة. معظم المحركات المستخدمة في الدراجات الكهربائية هي محركات مغناطيسية دائمة ذات كفاءة عالية ونادرة ، والتي تنقسم بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: فرشاة عالية السرعة بالإضافة إلى محرك تروس للعجلة ومحرك فرشاة منخفض السرعة ومحرك بدون فرش منخفض السرعة.
المحرك هو مكون يحول الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية ويدفع العجلات الكهربائية للدوران. هناك العديد من أنواع المحركات المستخدمة في السيارات الكهربائية من حيث الهيكل الميكانيكي ومدى السرعة وشكل الكهرباء. الشائعة هي: محرك المحور المصقول مع ترس ، محرك محور ناعم بدون ترس ، محرك محور بدون فرش بدون ترس ، محرك محور بدون فرش مع ترس ، محرك قرص عالي ، محرك مثبت على الجانب ، إلخ.
7. المصابيح والأدوات
المصابيح والأدوات عبارة عن مجموعة من المكونات التي توفر الإضاءة وتعرض حالة السيارات الكهربائية. توفر الأداة بشكل عام عرض جهد البطارية ، وعرض سرعة السيارة ، وعرض حالة الركوب ، وعرض حالة المصباح ، وما إلى ذلك. يمكن للأداة الذكية أيضًا عرض حالات الأعطال للمكونات الكهربائية للمركبة.
